DN : Le projet qui change tout !

Le président David Lappartient avait promis d'accélérer la réforme du cyclisme amateur en France. La commission route de la Fédération française de cyclisme a donc proposé le 23 février des mesures novatrices pour les clubs de DN. Le projet, dont Directvelo.com révèle les points forts, doit encore être discuté par le bureau exécutif, voire le conseil d'administration de la FFC.

Les DN Espoirs disparaissent

La commission route veut un système plus clair, avec quatre catégories :
-DN1 : 15 clubs maximum (23 cette année)
-DN2 : 20 clubs maximum (54 cette année)
-DN3 : Nouveauté (ou plutôt un retour) ! Au minimum 6 coureurs par club, dont 4 en première catégorie avec 350 pts minimum.
-DN Régionales : Nouveauté ! Au minimum 3 coureurs (2e ou 3e catégorie ou junior).

La DN Espoirs disparaît, principalement pour des questions d'illisibilité. La FFC n'a d'ailleurs jamais trop su quelle place lui accorder. Cette catégorie est passée de 12 clubs en 2009 à 8 cette saison. Les clubs de DN Espoirs actuels pourront donc rejoindre la DN1 s'ils disposent du budget requis de 400 000€. Cette solution n'est pas la plus probable cependant.
A noter que l'avenir des ententes (comme Mosaic-Diffusion et l'Entente Sud Gascogne en DN1 et DN Espoirs) sera étudié ultérieurement.

Les DN1 pourront plus facilement monter en Continental

A partir de 700 000€ (contre un million en théorie aujourd'hui), les clubs de DN1 pourront intégrer le rang Continental. Ils rejoindraient ainsi les trois formations déjà existantes : BigMat-Auber 93, Bretagne-Schuller et le Team Roubaix-Lille Métropole. Cette petite "faveur" s'inscrirait dans un système de montée-descente : chaque année, un club de DN1 intègrerait le niveau Continental tandis qu'un autre club en redescendrait. La commission d'aide et de contrôle de gestion (CACG) déciderait qui entre et qui sort de cette catégorie, sur la base d'une évaluation du dossier, essentiellement administratif et budgétaire.
-Commentaire : Plusieurs clubs de DN1 qui ont un niveau sportif digne d'une continentale et espèrent franchir le cap, pourraient profiter de ce nouveau système. Mais ces mesures ne sont pas encore une réalité : si la FFC validait le projet, il faudrait sans doute encore que la Ligue en fasse de même. Or elle est pour le moment plutôt hostile à un assouplissement des règles d'accès en Continental.

Les DN2 revalorisées

Avec 20 clubs à l'horizon 2012, et un quota à définir pour 2011, la DN2 rassemblerait à la fois des clubs de DN2 actuels mais aussi la plupart des DN Espoirs et certaines DN1. Le cahier des charges prévoirait 150 000€ de budget minimum, effectif minimum de 8 coureurs en première catégorie avec 700 points.
A la fin de chaque saison, deux DN2 monteraient en DN1 tandis que deux DN1 descendraient en DN2. Dans le même temps, deux clubs de DN3 seraient admis en DN2 et deux DN2 seraient relégués en DN3. La CACG serait chargée de contrôler ce système de montée-descente.

Les équipes Continentales sur le championnat de France amateur

Dans son rapport, la commission sur route de la FFC souhaite "un Championnat de France 2011 réservé aux Continentales Amateurs / DN1 et DN2, en relation avec le système de classement et de montées / descentes des équipes de DN".
Actuellement, les DN1 et DN2 disputent l'épreuve amateur du samedi et les Continentales celle du dimanche, dite "élite" (ou pro). Ces équipes pourraient-elles continuer de courir le dimanche également (pour une partie de l'effectif par exemple), et donc être présentes sur les deux jours ? Les Continentales engagées le samedi seraient-elles seulement les clubs de DN1 qui viennent d'accéder à ce statut ? Ce point est à élucider...
Par ailleurs, les Championnats de France de l'Avenir resteraient, comme aujourd'hui, disputés par les comités régionaux. Mais actuellement les professionnels des équipes Continentales peuvent être sélectionnés, s'ils ont moins de 23 ans.

En attendant que la Fédération française de cyclisme débatte de ce projet en mars et en avril, et entérine tout ou partie de ces propositions, Directvelo.com animera la réflexion avec des réactions de clubs.